Thairung TR Transformer

เรื่อง - ภาพ : นาธัส แสงสุริยะ Sunday, 28 August, 2011 0:12 AM Thairung TR Transformer แปลงร่างเติมความสุภาพ TR Transformer อีกหนึ่งผลงานจาก บริษัท ไทยรุ่งยูเนี่ยนคาร์ จำกัด (มหาชน) เตรียมทำตลาดจริงช่วงเดือนกันยายน-ตุลาคมนี้ ทีมงาน มอเตอร์ทริเวีย มีโอกาสได้ทดลองขับเวอร์ชั่นต้นแบบ ในลักษณะการใช้งานทั่วไป และสมรรถนะในด้านอัตราเร่ง ภายนอกเพิ่มความสุภาพ ในรุ่น MUV4 Model 2 ที่ทีมงาน มอเตอร์ทริเวีย เคยทดสอบไปก่อนหน้านี้ เน้นการใช้งานในแบบออฟโรดแท้ๆ การตกแต่งจึงค่อนไปทางโหดดิบดุดัน รวมไปถึงความรู้สึกในการขับด้วย แต่สำหรับ TR Transformer มีการแปลงร่างเพิ่มความสุภาพยิ่งขึ้น แม้จะใช้พื้นฐานและบางชิ้นส่วนร่วมกันก็ตาม ด้านหน้าโดดเด่นด้วยกระจังซี่ตั้ง ประกบข้างด้วยไฟหน้าและไฟเลี้ยวทรงกลม กันชนหน้าได้รับการออกแบบให้เป็นทรงออฟโรดนิยม พร้อมสปอตไลต์ทรงกลม กลางกันชนมีการ์ดกันกระแทกที่ใช้ตกแต่งเพื่อความสวยงามเป็นหลัก ฝากระโปรงหน้าลาดต่ำ พร้อมช่องดักอากาศระบายความร้อนอินเตอร์คูลเลอร์ ด้านข้างคงความดุดันด้วยโป่งล้อพลาสติกขนาดใหญ่ ที่ถูกติดตั้งเสริมเข้าไปกับตัวถัง เด่นสะดุดตาด้วยล้อแม็กขนาดใหญ่ 18 นิ้ว พร้อมยาง 265/60 R18 กระจกมองข้างเป็นแบบปรับด้วยมือจากภายนอก บันไดข้างแยกหน้า-หลังพับเก็บได้ ด้านท้ายดูสวยเรียบร้อยขึ้น ด้วยไฟท้ายทรงกลม ประตูบานท้ายแยกเป็น 2 ส่วน กระจกเปิดขึ้นบน ส่วนบานประตูสวิงออกด้านขวา โดยต้องสวิงแขนยึดพร้อมยางอะไหล่ออกไปทางขวาก่อน มิติตัวถังมีความยาว 4,949 มิลลิเมตร กว้าง 1,837 มิลลิเมตร สูง 1,916 มิลลิเมตร ฐานล้อ 3,085 มิลลิเมตร ความกว้างล้อหน้า/หลัง 1,540 มิลลิเมตร ระยะต่ำสุดถึงพื้น 278 มิลลิเมตร น้ำหนัก 2,140 กิโลกรัม ข้อมูลจากไทยรุ่ง คุณสมพงษ์ เผอิญโชค กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ไทยรุ่งยูเนี่ยนคาร์ จำกัด (มหาชน) เผยว่าTR Transformer เป็นรถต้นแบบที่ออกแบบโดยระบบคอมพิวเตอร์ CAD, CAE และ CAM ที่ทันสมัยมาตรฐานสากล และมีการวิเคราะห์ความแข็งแรงของโครงสร้างด้วยระบบคอมพิวเตอร์ การผลิตชิ้นส่วนเข้ารูป ตัวถังทั้งคันผ่านระบบชุบสีกันสนิมด้วยประจุไฟฟ้า โครงสร้างใช้ของปิกอัพขับเคลื่อน 4 ล้อ เครื่องยนต์ดีเซล 3,000 ซีซี ที่มีการผลิตขายในประเทศ มาพัฒนาออกแบบผลิตตัวถังใหม่ทั้งหมด เพื่อให้เป็นรถยนต์ที่มีความสมบูรณ์แบบได้มาตรฐานสากล ง่ายต่อการซ่อมแซมและบำรุงรักษา อีกทั้งมีค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมต่ำ เพราะใช้ชิ้นส่วนหลักเช่นเดียวกันกับรถทั่วไป ซึ่งในปัจจุบันยังไม่มีการผลิตที่เป็นมาตรฐานสากลในประเทศ คุณลักษณะของรถ TR TRANSFORMER - ออกแบบโดยระบบ CAD, CAE และ CAM มาตรฐานสากล วิเคราะห์ความแข็งแรงของโครงสร้าง (Simulates) ด้วยคอมพิวเตอร์ - ผลิตชิ้นส่วนด้วยโลหะขึ้นรูป ตัวถังทั้งคันชุบสีกันสนิมโดยประจุไฟฟ้า (EDP) และพ่นสีมาตรฐานเดียวกับกับผู้ผลิตรถยนต์ - ลุยน้ำได้ 500 มม. มุมปะทะ-มุมจาก 40 องศา มุมคร่อม 148 องศา ไต่ทางลาดชันได้ 40 องศา และทางลาดเอียงได้ 30 องศา - ออกแบบที่มีเอกลักษณ์ที่โดดเด่น ทันสมัย และมีความเป็นสากลและมีความคิดสร้างสรรค์ ภายในยังไม่กลมกลืน TR Transformer ใช้แผงคอนโซลของ Toyota Vigo สวิตช์แอร์แบบหมุน กรอบมาตรวัดความเร็วไม่มีคิ้วโครเมียม แต่ชุดมาตรวัดเป็นแบบเรืองแสงเหมือน Toyota Fortuner เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ พร้อมเกียร์ 4x4 ฝาปิดพวงมาลัยหุ้มใหม่มีโลโก้ TR ความจริงแล้วจะใช้แผงหน้าปัดของรถรุ่นไหนไม่ใช่ประเด็น เพราะถ้าจะให้กลมกลืนกับรูปลักษณ์ของรถแล้ว ควรจะออกแบบแผงคอนโซลใหม่ทั้งหมด น่าจะได้ใจคนชอบของแปลกมากกว่านี้ เมื่อนั่งบนเบาะคนขับ จะรู้สึกแตกต่างจากรถทั่วไปด้วยมุมของเสาหน้าซึ่งค่อนข้างตั้งชัน และแนวขอบหน้าต่างที่สูง ทำให้เสมือนนั่งจมลงไปในรถ แผงประตูทำสีทูโทนเข้าชุดกับพวงมาลัย เบาะนั่งหุ้มใหม่ลายเข้ากัน บางออฟชั่นที่จำเป็น ยังไม่มีในคันต้นแบบเช่น กระจกไฟฟ้า และกระจกมองข้างปรับไฟฟ้า เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าปรับระดับได้ ซึ่งถ้าในคันขายจริงไม่มีมาให้ ก็น่าจะทำให้ขายยากขึ้น เพราะไทยรุ่งจะตั้งราคาไว้ไม่ถูกนัก ประมาณ 1.4 - 1.5 ล้านบาท ถ้าไม่นับเรื่องการเป็นจุดเด่นบนท้องถนนแล้ว การขับ TR Transformer ก็ไม่ต่างจากเอสยูวีทั่วไป แม้ทัศนวิสัยจะแปลกไปบ้าง แต่ก็ไม่ถึงกับเงอะงะเมื่อต้องขับออกถนนใหญ่ สามารถลัดเลาะไปตามสภาพการจราจรได้เหมือนรถปกติ อัตราเร่งดีกว่า MUV Model 2 พอสมควร ส่วนความเร็วสูงสุดเริ่มนิ่งแถวๆ 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองไม่ได้ทดสอบเนื่องจากเวลาจำกัด อัตราเร่งของ Thairung TR Transformer เปรียบเทียบกับ Thairung MUV4 Model 2 ความเร็ว (กม./ชม.) เวลา (วินาที) ระยะทาง (เมตร) 10 0.77 / 0.66 1.12 / 0.92 20 1.31 / 1.26 3.35 / 3.41 30 2.17 / 2.30 9.43 / 10.60 40 3.25 / 3.56 20.11 / 23.07 50 5.15 / 5.72 43.34 / 49.52 60 6.63 / 7.32 65.99 / 74.07 70 8.48 / 9.34 99.41 / 110.72 80 11.90 / 12.76 170.71 / 182.24 90 14.39 / 15.43 229.54 / 245.32 100 17.27 / 18.48 305.74 / 325.86 110 21.13 / 22.63 418.86 / 447.18 120 27.48 / 30.61 620.49 / 704.09 130 34.70 / 37.70 872.26 / 949.84 ระยะทาง (เมตร) เวลา (วินาที) ความเร็ว (กม./ชม.) 0-100 08.5 / 08.8 70.2 / 67.8 0-200 13.2 / 13.5 85.3 / 83.0 0-402 20.6 / 21.1 108.9 / 106.9 0-1000 38.2 / 39.1 133.1 / 131.7 ความเร็วสูงสุด 139.2 / - กิโลเมตรต่อชั่วโมง ช่วงล่างได้ทั้งเรียบทั้งลุย จากการใช้ยางรถปกติ ไม่ใช่ยางออฟโรดพันธุ์แท้ ทำให้การขับ TR Transformer มีความนุ่มนวลไม่ต่างจากเอสยูวีทั่วไป การเกาะถนนก็อยู่ในเกณฑ์ปกติ และรู้สึกว่าจะดีกว่าปิกอัพที่ใช้เป็นพื้นฐานอยู่พอสมควร รวมทั้งระบบเบรกที่ให้ความมั่นใจได้ดี ส่วนหนึ่งอาจเพราะความเร็วปลายที่หดหายไปเยอะ ช่วงล่างจึงยังไม่ออกอาการมากนัก การลุยก็ทำได้ดีในระดับหนึ่งด้วยมุมต่างๆ ของตัวรถที่รองรับ แต่ไม่ควรลุยโหดๆ ด้วยยางชุดนี้ เพราะเป็นยางถนน ไม่ได้มีความทนทานต่อการฉีกขาดเหมือนกับยางออฟโรดแท้ๆ • • ขอบคุณ: บริษัท ไทยรุ่งยูเนี่ยนคาร์ จำกัด (มหาชน) เอื้อเฟื้อรถยนต์ในการทดสอบ

Specification: Thairung TR Transformer แบบตัวถัง เอสยูวี 5 ประตู ยาว x กว้าง x สูง 4,949 x 1,837 x 1,916 มิลลิเมตร ฐานล้อ 3,085 มิลลิเมตร น้ำหนัก 2,140 กิโลกรัม แบบเครื่องยนต์ ดีเซลคอมมอนเรลเทอร์โบ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว อินเตอร์คูลเลอร์ ความจุ 2,982 ซีซี กระบอกสูบ x ช่วงชัก 96.0 x 103.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนการอัด 17.9:1 กำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 34.9 กก.-ม. ที่ 1,400-3,200 รอบต่อนาที ระบบส่งกำลัง ธรรมดา 5 จังหวะ พร้อมเกียร์ 4x4 ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Part-Time ระบบบังคับเลี้ยว แร็กแอนด์พิเนียนพร้อมเพาเวอร์ ระบบกันสะเทือนหน้า อิสระ ปีกนก 2 ชั้นพร้อมเหล็กกันโคลง ระบบกันสะเทือนหลัง คานแข็ง แหนบซ้อน ระบบเบรกหน้า/หลัง ดิสก์พร้อมครีบระบายความร้อน/ดรัม ผู้จำหน่าย บริษัท ไทยรุ่งยูเนี่ยนคาร์ จำกัด (มหาชน) โทรศัพท์ 02-431-0071 เวบไซต์ www.thairung.co.th

สวย หรู ไปกับ… Honda Civic HF 2012

กลับมาอีกครั้งกับข่าวฮอนด้า ซีวิค หลังจากทาง Thaicarlover.com ได้นำเสนอเรื่อง เปิดตัวคูเป้ 2 ประตู… Honda Civic Coupe 2012 ไปในสัปดาห์ที่แล้ว
ล่าสุด…

Honda ได้เปิดตัวรถยนต์ Honda Civic HF 2012 ที่มาในรูปลักษณ์เท่ห์ถูกใจ ดีไซน์ล้ำำนำสมัย โฉบเฉี่ยว พร้อมการออกแบบใหม่ ที่ทันสมัย แรงสมใจมากขึ้น พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด พลังแรง 140 แรงม้า กับเครื่องยนต์ SOHC i-VTEC 16 วาล์ว ขนาด 1.8 ลิตร และล้อดีไซน์ใหม่ ขนาด 18 นิ้ว

Honda Civic HF 2012

ส่วนภายใน Honda Civic HF 2012 จะมาในรูปแบบทันสมัย และไฮเทคโนโลยีมากยิ่งขึ้น กับระบบควบคุมการสั่งการเครื่องเสียงผ่านพวงมาลัย ที่ช่วยลดความเสี่ยงจากการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน

Honda Civic HF 2012 - ด้านหลัง

ด้านระบบความปลอดภัย ฮอนด้า ซีวิค เอชเอฟ 2012 ใหม่ จะมาพร้อมระบบถุงลมนิรภัยรอบคัน ที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น ให้ทุกการเดินทางของคุณปลอดภัย มั่นใจทุกเส้นการเดินทาง

ภายใน Honda Civic HF 2012

สำหรับ ราคา ฮอนด้า ซีวิค เอชเอฟ 2012 ใหม่นี้ จะเริ่มต้นอยู่ที่ประมาณ $19,455 หรือราวๆ เกือบ 600,000 บาทครับ สำหรับคนที่รักซีวิคก็สามารถติดตามรายละเอียดได้เรื่อยๆ ซึ่งถ้ามีข่าวคราวเพิ่มเติม เราจะรีบนำมาอัพเดททันทีครับ

แฟนๆ Honda ในบ้านเราคงจะต้องอดใจไปก่อน แต่ก็ไม่แน่ที่ Honda Civic HF 2012 จะมาอวดโฉมให้ชมกันในงานมอเตอร์เอ็กซ์โปร 2554 (Motor Expo 2012) ในช่วงปลายปีนี้ ซึ่งอันนี้แฟนๆ ฮอนด้าคงต้องติดตามกันต่อไปครับ

มือสองน่าสน : 6 รถมือสองราคาไม่ตก ที่น่าจับจอง

ผ่านๆไปก็หลากสัปดาห์แล้วสำหรับคอลัมน์ประจำของพวกเราเจอกันทุกวันพุธกลางสัปดาห์กับมือสอง น่าสนที่ หลังจากแนะนำรถยนต์มือสงทั้งเก่าใหม่หลายรุ่นมาพอสมควรแล้วสัปดาห์นี้เราจะพาไปพบรถมือสองอีกครั้ง ที่ไม่ใช่แค่ 1 แต่มาถึง 6 กับ รถมือสองที่ราคาแทบไม่ตกกันเลยในรอบ 5 ปี ที่ผ่านมามีรุ่นไหนบ้างไปดูกันเลย

อันดับที่ 1 BMW E36 โฉมนกแก้ว

งานนี้ต้องเรียนกันก่อนว่าไม่ได้เป็นการจัดอันดับ!!! แต่เหมือนการมาพูดมากกว่าถึงรถรุ่นที่ได้รับความนิยมไม่เสื่อมคลายและหนึ่งในหลายๆรุ่นนั้นคือรถยนต์ BMW รุ่นรหัสตัวถัง E36 หรือที่หลายคนเรียกว่ าบีเอ็มนกแก้ว ซึ่งเมื่อ 4-5 ปีทีแล้วราคาป้วนเปี้ยนอยู่แถวๆ 3 แสนบาทกลางๆถึง 4 แสนบาทปลายๆ

เวลาผ่านไปราคาขายย่อมมีการตกลงไปบ้างตามอายุรถที่ย่างเข้าปีที่15 แล้ว โดยเฉพาะรถรุ่นแรกๆนี่ปาไปเฉียดๆ 20 ปี ก็มีให้เห็นแต่เชื่อไหมครับว่ารถรุ่นนี้ปัจจุบันราคากลางในตลาดยังอยู่ที่ 3 แสนกลางๆ และสภาพสวยบางคันที่แต่งแล้วอาจจะสูงถึง เกือบ 4 แสนบาท นับว่าเป็นรถที่ห้ามพลาดถ้าคุณชอบรถยุโรป

อันดับที่ 2 subaru Impreza GC8

หากคุณเป็นคนที่ชื่นชอบรถยนต์ญี่ปุ่นแต่ไม่อยากได้ความเหมือนใครยี่ห้อ Subaru ถือเป็นหนึ่งในรถรุ่นที่คุณน่าจะมาจับจองเป็นเจ้าของ โดยเฉพาะอย่างยิ่งนี่คือรถที่สามารถพัฒนาเป็นสปอร์ตแรลลี่ได้ไม่ยาก ด้วยการเปลี่ยนเครือง และนั่นเป็นสาเหตุว่าทำไมราคาของมันถึงไม่ตก

ทรวดทรงที่ดุอาจจะเริ่มเก่าไปบ้างแต่เมื่อมันไม่ค่อชินตานั้นทำให้ทรงนั้นยังดูไม่ล้าสมัยยิ่งรวมกับเอกลักษณ์ของเสียงเครื่องที่อาจจะพาคุณสั่นระรัวในแบบไม่เหมือนใครยิ่งทำให้คนจำนวนมากอยากที่จับจองเป็นเจ้าของมากยิ่งขึ้น ซึ่งในช่วงก่อนหน้านี้มันมีราคาอยู่ที่ราวๆ 3แสนปลายๆ ถึง 4 แสนกลางๆ แต่ปัจจุบันแม้จะตกลงมาเล็กน้อย แต่ราคาของมันก้ยังอยู่ในเรทราคาเดิม แถใบางคันที่เจ้าของเดิมแต่งไว้เต็มยศอาจวางขายในราคาเฉียดที่ 5 แสนบาทด้วยซ้ำ

อันดับที่ 3 Nissan 200 SX

สปอร์ตคาร์ 2 ประตู สุดเท่ห์ที่ได้รับความนิยมจากวัยรุ่น และยังเป็นเช่นนั้นอยู่จนถึงปัจจุบัน แม้รถสภาพดีแบบว่านางฟ้านั้นจะหายากยิ่งกว่างมเข็มในมหาสมุทร แต่ว่าก็ยังได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่องทำให้ราคารถรุ่นนี้กลับพุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องอย่างฉุดไม่อยู่

ย้อนกลับไปเมื่อสัก 4-5 ปีที่แล้วรถรุ่นนี้อาจจะมีราคาอยู่ที่ 5 แสนต้นๆถึง 6 แสนบาท ตามแต่สภาพ แต่ปัจจุบัน แม้รถจะมีอายุเกือบ 20 ปี แต่ยังมีราคาอยู่ที่ 6 แสนกว่าบาท ส่วนหนึ่งก้มาจากไม่มีรถสปอร์ตรุ่นใหม่เข้ามาจำหน่ายในไทย แต่ก้ใช่ว่าใครชอบแล้วจะเป็นเจ้าของกันง่ายๆเพราะจากที่สอบถามมาไฟแนนซ์นั้นจะบังคับให้ดาวน์เยอะและผ่อนไม่เกิน 4 ปีเท่านั้น

อันดับที่ 4 Nissan Cefiro A31

แม้รถคันนี้จะไม่ใช่รถซิ่งแต่ Nissan cefiro ก็เป็นรถยนต์อีกหนึ่งรุ่นที่ราคาไม่ตก ด้วยเหตุผลความนิยมจากวัยรุ่นในการนำมันไปวางเครื่อง แถมระบบช่วงล่างยังสามารถยกมาจากสปอร์ตคารืชั้นนำอย่าง Nissan Skyline ได้ เรียกว่ามีงบไม่มากก้สามารถสร้างรถสปอร์ตในคราบรถบ้านมาขับกันไปไม่ยากเย็นนัก

ด้วยอายุของรถที่ผ่านระดับ 20 ปีแล้วน่าจะมีราคาที่ตกลงไปมากๆ แต่กลับกลายเป็นว่ารถรุ่นนี้ยังมีราคาเริ่มต้นระดับ 1 แสนบาทกลางๆในสภาพเดิมสนิท ถึง เน่าสนิท และขยับตามขึ้นมาเรื่อยๆตามการวางเครื่องหรือแต่งของเจ้าของเดิม ซึ่งราคาสุงสุดที่เคยเจอในตลาดนั้นคือเกือบ 4 แสนบาทที่ได้ครบทุกอย่างตามต้องการ เรียกว่าซื้อแล้วสามารถไปลงสนามแข่งได้เลยทันที

อันดับที่ 5 Toyota MR 2

กลายเป็นสปอร์ตคาร์แห่งยุคไปแล้วสำหรับรถยนต์รุ่นนี้ที่มาพร้อมเอกลักษณ์หนึ่งเดียวไม่เหมือนใครด้วยเครื่องยนต์วางกลางขนาด 2 ลิตรกับขุมพลัง 3 S แถมเรือนร่างมันนั้นยังไม่ต่างจาก Ferrari ดี ทำให้นิยมมากในต่างประเทศเทศ แต่ไม่ใช่กับบ้านเรา

ต้องบอกว่าน้อยครั้งนักที่เราจะเห็น Toyota MR2 บนถนน แต่ที่แปลกคือแม้มันจะไม่ได้รับความนิยมแถมรถรุ่นใหม่ก้มีมาจำหน่ายกันมากมายแต่ราคารถรุ่นนี้ที่เคยตั้งไว้ระดับ 6 แสนกว่าบาทกลับคงเส้นคงวาไม่มีการเปลี่ยนแปลง ยิ่งนับว่ามันไม่ค่อยนิยมแล้ว ยิ่งหาเหตุผลยากขึ้นเป็น 2 เท่าอีก แต่ว่ารถรุ่นนี้นั้นขึ้นชื่อเรื่องของสมรรถนะการขับขี่ ที่เร้าใจ

อันดับที่ 6 Honda civic 3 Doors

ถ้าไม่พูดถึงคันนี้คงจะดูแปลก เพราะรถรุ่นนี้เป็นหนึ่งในรถที่ฮิตติดลมบนอย่างมากกับ honda civic 3ประตู ที่ผ่านมานานมากรถรุ่นนี้ก็มีราคาไม่ตก เรียกว่าหลายคนซื้อมาขับขายไป อาจจะเหมือนเช่ามาขับเท่านั้น ด้วยความนิยมที่ไม่เสื่อมคลายแถมยังซื้อง่ายกว่ารถหลายๆรุ่นที่เราบอกไปก่อนหน้า และด้วยอดผ่อนไม่แพงก้ไม่น่าแปลกใจที่จะพบว่ารถรุ่นนี้ยังเป็นที่นิยม

ทั้ง 6 คันนี้ก็เป็นส่วนหนึ่งของรถอีกหลายรุ่นในตลาดที่ราคานั้นไม่ขยับไปไหนเลยหรือมีการปรับตัวลดลงน้อยมากในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา ซึ่งคุณผู้อ่านคงพอสังเกตได้ว่า รถเหล่านี้นั้นไม่ใช่รถตลาด แต่เป้นรถที่วัยรุ่นนิยม

KIA เตรียมจารึกสถิติรถไฮบริดประหยัดที่สุดในโลก

ค่ายรถยนต์เกาหลีวางแผนใหญ่เตรียมทำสถิติรถยนต์ไฮบริดที่ประหยัดน้ำมันมากที่สุดในโลก โดยใช้รถยนต์ Kia Optima ขับทั่วสหรัฐอเมริกากว่า 48 รัฐ คาดมีระยะทางกว่า 8000 ไมล์หรือ12800 กิโลเมตร

บริษัท Kia มอเตอร์ คอร์เปอร์เรชั่น เตรียมจัดการทำสถิติรถยนต์ไฮบริดประหยัดน้ำมันที่สุดในโลกด้วยรถยนต์ Kia Optima Hybrid โดยเริ่มออกสตาร์ทเมื่อวันที่ 26 สิงหาคมที่ผ่าน ที่โรงงาน Kia ในเขต Westpoint ในรัฐจอร์เจีย โดยจะไปสิ้นสุดที่ South Carolina ในวันที่ 10 กันยายนนี้ โดยใช้เวลาขับขี่ทั้งหมด 16 วัน ผ่าน 48 รัฐในประเทศสหรัฐอเมริกา

การขับขี่ประหยัดทำลายสถิตโลกครั้งนี้เป็นหนึ่งในแผนการโปรโมท Kia Optiman Hybrid โดยรถที่จะทำอัตราประหยัดทุบสถิติโลกนั้นจะขับโดย เวย์น เกอร์เดส นักขับประหยัดผู้มากประสบการณ์และเพื่อนของเขา คริส เบอร์เนียส โดยรถที่ทำสถิติไม่ได้มีการปรับแต่งใดๆ เพิ่มเติมจากผู้เชี่ยวชาญ

ทั้งนี้ Kia ไม่ได้ระบุชัดเจนว่าพวกเขากำลังจะทำลายสถิติเท่าไร หรือมีใครกุมสถิตินี้อยู่ ทว่า Kia Optima Hybrid นั้นก็เป็นรถรถที่มีการปรับแต่งมาเป็นอย่างดี โดยมีการพัฒนาอัตราประหยัดจากรุ่นเดิมถึง 40.7 % มาพร้อมเครื่องยนตืขนาด 2.4 ลิตร ให้อัตราเร่ง 0-100 ใน 9.2 วินาที และความเร็วปลายทำได้มากถึง 195 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง