Ferrari 458 Spider : ตัวแรงคูเป้หลังคาแข็ง

หลังลุยตลาดพร้อมกับเรื่องอื้อฉาวเพราะกลายเป็นสปอร์ตรุ่นแรกของเฟอร์รารี่ที่ถูก Recall เนื่องจากเกิดไฟไหม้ในช่วงเวลาใกล้เคียงกันถึง 5 คันตามจุดต่างๆ ของโลก ตอนนี้ค่ายม้าป่าลำพองเผยโฉมเวอร์ชันไร้หลังคาของสปอร์ตรุ่นเล็ก 458Italia โดยใช้ชื่อว่า “458 สไปเดอร์” ออกมาแล้ว และพร้อมเปิดตัวครั้งแรกงาน “แฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ 2011 หรือ IAA “ ซึ่งจะเริ่มรอบสื่อมวลชนในวันที่ 13 กันยายนนี้ ก่อนเริ่มขายจริงปีหน้า 458 เป็นสปอร์ตรุ่นเล็กของเฟอร์รารี่ ซึ่งถูกส่งเข้ามาทำตลาดแทนที่รุ่น 430 และเปิดตัวรุ่นคูเป้ หรือ Berlinetta เมื่อ 2 ปีที่แล้ว “งานแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์” ก่อนที่จะทิ้งระยะอีก 2 ปีเพิ่มตัวถังใหม่ในการสร้างยอดขายตลาดทั่วโลก

ใครที่คิดว่าเฟอร์รารี่จะเดินตามรอยของรุ่นปกติด้วยหลังคาอ่อนแบบพับเก็บได้ เห็นทีจะคิดผิด เพราะว่า 458 สไปเดอร์มากับชุดหลังคาแข็งแบบพับเก็บได้ด้วยระบบไฟฟ้า หรือ Retractable hard top ใช้เวลาในการทำงานรวดเร็ว โดยกางออกหรือพับเก็บด้วยเวลาเพียง 14 วินาทีเท่านั้น ขณะที่เมื่อเปรียบเทียบกับชุดหลังคาผ้าใบแบบเดิมที่ติดตั้งอยู่ใน 430 สไปเดอร์แล้ว หลังคาแข็งรุ่นนี้มีน้ำหนักเบากว่า เพราะผลิตจากอะลูมิเนียม ซึ่งทั้งชุดแผ่นหลังคามีน้ำหนักเพียง 25 กิโลกรัมเท่านั้นเอง และถูกพับเก็บโดยแทรกอยู่ตรงช่องว่างระหว่างด้านหน้าของห้องเครื่องยนต์กับด้านหลังเบาะได้อย่างกลมกลืนและลงตัว ที่สำคัญแม้จะเป็นรถสปอร์ตเปิดประทุน แต่เฟอร์รารี่ก็การันตีว่า คนขับและคนนั่งข้างก็ยังสามารถคุยกันได้แม้จะแล่นฝ่าสายลมด้วยความเร็ว 200 กิโลเมตร/ชั่วโมง ซึ่งเป็นผลมาจากการออกแบบรูปทรงของตัวรถให้มีความเพรียวลม และลดกระแสลมพุ่งเข้ามาในห้องโดยสาร

สำหรับการขับเคลื่อนยังเป็นงานของขุมพลังแบบวี8 ทวินแคม 32 วาล์ว 4500 ซีซี แบบ Di จ่ายน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง บล็อกเดียวกับที่วางในรุ่นคูเป้ โดยเป็นแบบเครื่องยนต์วางกลาง รีดกำลังออกมาได้ 570 แรงม้า ที่ 9,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 55 กก.-ม. ที่ 6,000 รอบ/นาที โดย 80% ของแรงบิดถูกถ่ายทอดออกมาที่ช่องรอบเครื่องยนต์ 3,250 รอบ/นาที เพื่อความสะดวกในการใช้รอบปานกลางเพื่อวิ่งความเร็วไม่สูงมากในเมือง หน้าที่ในการถ่ายทอดกำลังสู่ล้อหลังเป็นงานของเกียร์ F1-Shift แบบคลัตช์คู่ และติดตั้งอุปกรณ์มาตรฐานครบครันทั้งระบบ Traction Control แบบ F-1 ที่ปรับเซตการทำงานเน้นการตอบสนองในด้านความสปอร์ต เช่นเดียวกับระบบป้องกันล้อล็อกหรือ ABS และเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ หรือ E-Diff ราคายังไม่เปิดเผยออกมาตอนนี้ ใครที่สนใจก็เตรียมเงินเอาไว้เยอะหน่อย เพราะดูแล้วน่าจะแพงกว่า 458Italia อย่างแน่นอน